रेसिंग संस्कृति · प्रसिद्ध पायलट
निकी लौडा
सबसे ऊपर साहस, जीवनशैली के रूप में सटीकता
ऐसे रेसर होते हैं जो चैंपियनशिप जीतते हैं और ऐसे जो मानव इच्छा की परिभाषा को फिर से परिभाषित करते हैं। निकी लौडा दोनों श्रेणियों में आते हैं। तीन बार विश्व चैंपियन, एक दुर्घटना से जीवित जो किसी और को मार देती, दूरदर्शी उद्यमी: उनकी कहानी खेल के इतिहास की सबसे समृद्ध कहानियों में से एक है।
उनकी कहानी पढ़ेंइस लेख में
चित्र
वह आदमी जो सब कुछ गणना करता था
1949 में वियना में जन्मे, निकी लौडा में रोमांटिक रेसिंग ड्राइवर का कोई भी पुराना स्वरूप नहीं था। वह विश्लेषणात्मक, सीधे और कभी-कभी कठोर थे अपनी मूल्यांकन में। और यही उन्हें असाधारण बनाता था।
आंद्रेयास निकोलाउस लौडा एक ऑस्ट्रियाई मध्यम वर्गीय परिवार में बड़े हुए, जो चाहते थे कि वह व्यवसाय में करियर बनाएं। उन्होंने परिवार की इच्छा के खिलाफ पैसे उधार लिए अपनी प्रतिस्पर्धा की शुरुआत के लिए, और पहली जीत के बाद हर पैसा चुका दिया।
पैसे, कड़ाई और प्रदर्शन के प्रति यह दृष्टिकोण लौडा के साथ कभी नहीं छोड़ा। वह फेरेरी के पायलट, लौडा एयर एयरलाइन के प्रमुख, और अंत में फॉर्मूला 1 में मर्सिडीज के गैर-कार्यकारी निदेशक के रूप में वही आदमी रहेंगे। हर चुनौती पर वही कठोर तर्क लागू किया गया।
"अगर आप सोचते हैं कि आप कर सकते हैं, तो आप कर सकते हैं"
लौडा एक आदर्शवादी नहीं थे। वह कड़ी तैयारी, ठंडे विश्लेषण और अपनी मशीन की सीमाओं की सटीक जानकारी में विश्वास करते थे। उनकी ड्राइविंग शैली इस व्यावहारिकता को दर्शाती थी: कभी भी अनावश्यक कदम नहीं, हमेशा सबसे प्रभावी लाइन।
न्यूरबर्गरिंग 1976
वह दुर्घटना जिसने सब कुछ बदल दिया
1 अगस्त 1976 को, जर्मनी के ग्रांड प्रिक्स के दौरान, निकी लौडा ने फॉर्मूला 1 के इतिहास में सबसे अधिक दस्तावेजीकृत दुर्घटना का सामना किया। और वह वापस आ गया।
Nürburgring Nordschleife ट्रैक सभी ड्राइवरों के लिए डरावना था। Lauda ने खुद 1976 के सीज़न में इसके बहिष्कार के लिए अभियान चलाया था, सुरक्षा की कमी को देखते हुए। वे वोट हार गए। दूसरे दौर में, उनकी Ferrari 312 T2 Bergwerk पर ट्रैक से बाहर निकलती है, रेलों से टकराती है और आग पकड़ लेती है। Lauda एक मिनट से अधिक समय तक आग में फंसे रहते हैं जब तक कि अन्य ड्राइवर उन्हें बाहर नहीं निकालते।
जलने की चोटें गंभीर थीं। फेफड़े क्षतिग्रस्त थे। वेटिकन ने उन्हें अंतिम संस्कार के संस्कार दिए। डॉक्टर कुछ भी वादा नहीं करते। Niki Lauda होशियार, दृढ़ और गुस्से में थे कि वे वहां हैं।
Monza में वापसी
12 सितंबर 1976 को, दुर्घटना के 42 दिन बाद, Niki Lauda Monza में इटली के ग्रांड प्रिक्स में अपनी Ferrari में वापस आते हैं। उनके चेहरे पर अभी भी पट्टियों के निशान हैं। वे चौथे स्थान पर समाप्त करते हैं। यह उच्च स्तरीय खेल इतिहास में सबसे चौंकाने वाले वापसी में से एक है, सभी खेलों को मिलाकर।
Fuji का फैसला
सीज़न का फैसला अंतिम दौड़ में, जापान के Fuji की बारिश में होता है। Lauda, जो चैंपियनशिप में हमेशा आगे थे, दो दौर के बाद छोड़ देते हैं क्योंकि वे परिस्थितियों को बहुत खतरनाक मानते हैं। James Hunt एक अंक से खिताब जीतते हैं। उस दिन Lauda का फैसला उनकी स्पष्टता के बारे में किसी भी जीत से अधिक बताता है: उन्होंने अपनी ज़िंदगी चुनी। उन्हें कोई पछतावा नहीं है।
सबसे मजबूत चैंपियन
अगले वर्ष, Niki Lauda ने 1977 में Ferrari के साथ विश्व खिताब लगभग क्लिनिकल तरीके से जीता। उन्होंने साबित किया कि दुर्घटना ने उनकी गति या निर्णय को प्रभावित नहीं किया था। केवल उनकी अनावश्यक जोखिम सहनशीलता कम हुई, जो कि एक प्रकार की बुद्धिमत्ता है।
उपलब्धियां
एक करियर के आंकड़े
तीन विश्व खिताब, दो अलग-अलग टीमें, और एक टूटी हुई फिर पूरी तरह से पुनर्निर्मित करियर।
1975
पहला विश्व खिताब — Ferrari
नौ जीतें, एक पूरे सीज़न पर पूर्ण प्रभुत्व। Ferrari 312 T वर्ष की कार है और Lauda इससे अधिकतम लाभ उठाते हैं।
1976
Nürburgring का हादसा और Monza में वापसी
फॉर्मूला 1 के इतिहास का सबसे नाटकीय सीजन। Hunt ने Lauda के Fuji की बारिश में रिटायरमेंट के बाद एक अंक से चैंपियनशिप जीती।
1977
दूसरा विश्व खिताब — Ferrari
परफेक्ट जवाब। Lauda ने दिखाया कि कुछ भी नहीं बदला है, शायद केवल उनकी खतरे की समझ।
1984
तीसरा विश्व खिताब — McLaren
दो साल की सेवानिवृत्ति के बाद, Lauda McLaren में लौटे और अपने टीममेट Alain Prost को आधे अंक से हराया... चैंपियनशिप के इतिहास का एकमात्र आधा अंक।
2019
70 वर्ष की उम्र में निधन
Niki Lauda का 20 मई 2019 को निधन हो गया। खेल की दुनिया ने अपनी सबसे जटिल और आकर्षक हस्तियों में से एक को खो दिया।
विरासत
जो बचा है
Lauda ने फॉर्मूला 1 की सुरक्षा, वाणिज्यिक विमानन और उन पायलटों की पूरी पीढ़ी को प्रभावित किया जिन्होंने गति और समझदारी को मिलाना सीखा।
सुरक्षा की क्रांति
1976 का हादसा फॉर्मूला 1 में सुरक्षा सुधारों को पहले से कहीं तेज़ी से बढ़ावा दिया। Lauda ने अपने जीवन भर सुरक्षित ट्रैकों और कारों के लिए वकालत की, बिना उन लोगों की खतरनाक नॉस्टैल्जिया में फंसे जो "नायकत्व" के दौर को याद करते हैं।
Rush (2013) — फिल्म
Ron Howard ने 1976 के सीजन में Lauda और Hunt के बीच की प्रतिद्वंद्विता पर एक फिल्म बनाई। इस फिल्म ने उस सुनहरे युग पर विश्व का ध्यान केंद्रित किया और Lauda को पूरी पीढ़ी के सामने लाया। यह मोटरस्पोर्ट की दुनिया का सबसे बेहतरीन सिनेमाई चित्रणों में से एक है।
Lauda हमें क्या सिखाते हैं
कठोर अनुशासन मुफ्त नायकत्व से बेहतर है। साहस भय की अनुपस्थिति नहीं है, यह खतरे की पूरी जानकारी के साथ लिया गया निर्णय है। और कभी-कभी, पैडॉक में वापस जाना सबसे साहसी कदम होता है। ये सबक ट्रैकों से कहीं आगे हैं।
दौड़ के शौकीनों के लिए
Carrera Café की दुनिया पैडॉक की दिग्गजों को श्रद्धांजलि देती है। एक एस्प्रेसो, एक साझा जुनून, और कहानियाँ जो रुककर सुनने लायक हैं।
Carrera Café का दौरा करें
टिप्पणियाँ (0)
इस लेख के लिए कोई टिप्पणी नहीं है। पहला संदेश छोड़ने वाले बनें!