초상화

모든 것을 계산하는 남자

1949년 빈에서 태어난 니키 라우다는 낭만적인 레이서의 전형과는 거리가 멀었다. 그는 분석적이고 직설적이며 때로는 평가가 냉정했다. 바로 그 점이 그를 특별하게 만들었다.

안드레아스 니콜라우스 라우다는 오스트리아 부르주아 가정에서 자랐으며, 가족은 그가 사업 경력을 쌓기를 바랐다. 그는 가족의 뜻에 반해 돈을 빌려 경주를 시작했고, 첫 승리를 거둔 후 한 푼도 빠짐없이 갚았다.

돈, 엄격함, 성과에 대한 이러한 태도는 라우다를 떠나지 않았다. 그는 페라리 드라이버, 라우다 에어 항공사 사장, 그리고 결국 포뮬러 1 메르세데스 비상임 이사로서도 같은 사람이었다. 모든 도전에 적용된 동일한 냉철한 논리였다.

뉘르부르크링 1976

모든 것을 바꾼 사고

1976년 8월 1일, 독일 그랑프리에서 니키 라우다는 포뮬러 1 역사상 가장 많이 기록된 사고를 겪었다. 그리고 그는 그 사고에서 돌아왔다.

뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷은 모든 드라이버가 두려워했다. 라우다 자신도 1976년 시즌 동안 안전 조건이 부족하다고 판단해 보이콧을 주장했지만 표결에서 패했다. 두 번째 랩에서 그의 페라리 312 T2는 베르크베르크에서 트랙을 벗어나 레일에 부딪히고 불이 붙었다. 라우다는 1분 이상 불길에 갇혔다가 다른 드라이버들에 의해 구조되었다.

화상은 심각했다. 폐도 손상되었다. 바티칸은 그에게 마지막 성사를 베풀었다. 의사들은 아무것도 약속하지 않았다. 니키 라우다는 의식이 있었고, 결연했으며, 그 자리에 있게 된 것에 분노했다.

수상 경력

숫자로 보는 경력

세 번의 세계 챔피언, 두 개의 다른 팀, 그리고 완전히 부서졌다가 다시 세워진 경력.

유산

남겨진 것

라우다는 포뮬러 1, 상업 항공, 그리고 속도와 냉철함을 결합하는 법을 배운 한 세대의 드라이버들에게 안전에 영향을 미쳤습니다.