챔피언십에서 우승하는 드라이버가 있는가 하면, 세상이 결코 잊지 않는 드라이버도 있습니다. 질레스 빌뇌브는 후자에 속하며, 아마도 그것이 그를 더욱 위대하게 만드는 이유일 것입니다.

1950년 퀘벡 베르티에빌에서 태어난 질레스 빌뇌브는 F1 월드 챔피언 타이틀을 한 번도 차지하지 못했습니다. 그는 단지 여섯 번의 그랑프리에서 우승했을 뿐입니다. 그럼에도 불구하고, 그의 사망 40년이 지난 지금도 그의 이름은 패독, 레이스 바, 그리고 진정으로 자동차 경주를 사랑하는 이들의 대화 속에서 여전히 회자됩니다.

세계 출발 그리드에 선 퀘벡 출신

빌뇌브의 F1으로의 상승은 그 자체로 놀라운 이야기입니다. 유럽 서킷에 가기 전, 그는 퀘벡의 스노모빌 트랙, 포뮬러 포드 경주, 그리고 모두를 압도한 포뮬러 아틀란틱 시즌을 거쳤습니다. 니키 라우다는 1976년 트루아리비에르에서 그의 경주를 보고 유럽으로 돌아가 팀들에게 말했습니다: 내가 캐나다에서 본 것을 봐라.

페라리는 지체하지 않습니다. 엔초 페라리 자신이 전화를 받습니다. 그리고 바로 그때 전설이 진정으로 시작됩니다.

빌뇌브 스타일: 전부 아니면 전무, 절대 그 외는 없다

질레스 빌뇌브가 트랙에서 보여주는 것은 계산을 초월한 일종의 용기입니다. 그는 경주를 관리하지 않습니다. 그는 경주를 공격합니다. 1977년의 페라리 312T3는 그리드에서 최고의 차는 아니었지만, 빌뇌브는 매 순간 가능한 0.1초를, 때로는 그 이상을 끌어냅니다.

1978년 몬트리올 캐나다 그랑프리는 그의 경력에서 가장 눈에 띄는 성과 중 하나로 남아 있습니다 — 자신의 서킷에서, 자신의 관중 앞에서, 붉은 페라리로 우승했습니다. 몇 순간, 몇 바퀴, 몇 영웅. 그것이 대개 전부입니다.

1982년 5월, 잔트보르트

1982년 시즌은 빌뇌브의 해가 될 예정이었습니다. 페라리 126C2는 경쟁력이 있었습니다. 하지만 산마리노 예선에서 팀 동료 디디에 피로니가 배신했다고 느낀 후, 빌뇌브는 마라넬로를 상처 입고 분노하며 다시는 그에게 추월당하지 않겠다고 결심했습니다.

3주 후, 잔트보르트 예선에서 그의 페라리가 요헨 마스의 윌리엄스와 충돌했습니다. 차가 이륙했고, 질 빌뇌브는 튕겨 나갔습니다.

그는 32세였습니다.

남아 있는 것

영상들이 남아 있습니다. 몬트리올의 빌뇌브 코너, 1982년부터 그의 이름을 딴 서킷이 남아 있습니다. 베르티에빌에 있는 동상도 남아 있습니다. 오늘날의 드라이버들이 그를 여전히 비교할 수 없는 표준으로 이야기하는 방식도 남아 있습니다.

그리고 질 빌뇌브가 자동차 스포츠 역사상 누구보다 잘 구현했을지도 모르는 단순한 생각이 남아 있습니다: 매 바퀴가 마지막인 것처럼 달리는 것이, 평생을 싸우지 않고 지나가는 것보다 낫다는 것.

캐리어 카페에서는 자주 그 생각을 합니다. 벽에 걸린 사진을 보면서만이 아니라, 매 서비스, 매 잔, 매일 밤 쁘띠 샹플랭에서의 태도에서 말이죠.

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