الأصول

إنزو فيراري، الرجل وراء الأسطورة

لم تولد فيراري من استراتيجية تجارية. وُلدت من هوس شخصي لرجل لم يرغب إلا في شيء واحد: بناء سيارات سباق.

بدأ إنزو فيراري كسائق سباق في عشرينيات القرن الماضي قبل أن يدرك أن موهبته الحقيقية هي صنع السيارات للآخرين. تأسست سكوديريا فيراري عام 1929، وكانت في الأصل قسم سباق تابع لألفا روميو. لم يبنِ إنزو سيارته الأولى باسمه الخاص إلا في عام 1947: فيراري 125 S، التي تعمل بمحرك V12.

كان إنزو فيراري معروفًا بصرامته، وشغفه الذي يصل إلى حد الهوس، وأحيانًا بقسوته في تعامله مع سائقيه ومهندسيه. لكن هذا الهوس أنتج شيئًا فريدًا: ثقافة شركة مكرسة بالكامل للأداء، حيث لا يستبعد الجمال والسرعة بعضهما البعض أبدًا.

سجل الإنجازات

أرقام هيمنة تاريخية

فيراري في الفورمولا 1: الفريق الأكثر تتويجًا، والأكثر ثباتًا، والوحيد الذي لم يفوت أي موسم منذ عام 1950.

ثقافة فيراري

أكثر من مجرد علامة تجارية، إنها دين

فيراري هي واحدة من العلامات التجارية القليلة في العالم التي يتعرف مشجعوها بعمق على فريق السباق بقدر ما يتعرفون على سيارات الطرق.

الأحمر

لون واحد، هوية واحدة

الأحمر في فيراري هو من أكثر الألوان تميّزًا في العالم. تاريخه قديم قدم سباقات السيارات الدولية.

الروسو كورسا، الأحمر السباقي، كان اللون المخصص لإيطاليا في أولى مسابقات السيارات الدولية في أوائل القرن العشرين. كل بلد كان له لونه: الأخضر لبريطانيا العظمى، الأزرق لفرنسا، الفضي لألمانيا، الأحمر لإيطاليا. فيراري ورثت هذه التقاليد وجعلتها هويتها المطلقة.