صورة شخصية

الرجل الذي كان يحسب كل شيء

ولد في فيينا عام 1949، لم يكن نيكي لاودا نموذج السائق الرومانسي. كان تحليليًا، مباشرًا، وأحيانًا صارمًا في تقييماته. وهذا بالضبط ما جعله استثنائيًا.

نشأ أندرياس نيكولاوس لاودا في عائلة برجوازية نمساوية كانت تفضل أن يرى نفسه في مجال الأعمال. استدان المال ضد إرادة العائلة لتمويل بداياته في السباقات، ثم سدّد كل سنت بمجرد تحقيق الانتصارات الأولى.

هذا الارتباط بالمال، والانضباط، والأداء لم يفارق لاودا أبدًا. كان نفس الرجل كسائق فيراري، ورئيس شركة الطيران Lauda Air، وأخيرًا مدير غير تنفيذي في مرسيدس في الفورمولا 1. نفس المنطق القاسي المطبق على كل تحدٍ.

نوربورغرينغ 1976

الحادث الذي غيّر كل شيء

في الأول من أغسطس 1976، خلال جائزة ألمانيا الكبرى، عاش نيكي لاودا الحادث الأكثر توثيقًا في تاريخ الفورمولا 1. وعاد منه.

كان مضمار نوربورغرينغ نوردشلايف مخيفًا لجميع السائقين. لاودا نفسه كان قد دعا لمقاطعة السباق في موسم 1976 هذا، معتبرًا أن شروط السلامة غير كافية. لكنه خسر التصويت. في اللفة الثانية، خرجت فيراري 312 T2 من المضمار عند بيرغويرك، وارتطمت بالحواجز واشتعلت فيها النيران. حُبس لاودا في اللهب لأكثر من دقيقة قبل أن يُنقذ بواسطة سائقين آخرين.

كانت الحروق خطيرة. الرئتان تضررتا. الفاتيكان أعطاه الأسرار الأخيرة. الأطباء لم يعطوا وعودًا. كان نيكي لاودا واعيًا، مصممًا وغاضبًا من وجوده هناك.

سجل الإنجازات

مسيرة مهنية بالأرقام

ثلاثة ألقاب عالمية، فريقان مختلفان، ومسيرة مهنية تحطمت ثم أعيد بناؤها من الصفر.

الإرث

ما يبقى

أثر لاودا على الأمان في الفورمولا 1، والطيران التجاري، وجيل كامل من السائقين الذين تعلموا الجمع بين السرعة والوعي.