Portret

Człowiek, który wszystko kalkulował

Urodzony w Wiedniu w 1949 roku, Niki Lauda nie był archetypem romantycznego kierowcy wyścigowego. Był analityczny, bezpośredni, czasem brutalny w ocenach. I właśnie to czyniło go wyjątkowym.

Andreas Nikolaus Lauda dorastał w austriackiej rodzinie mieszczańskiej, która wolałaby, żeby wybrał karierę w biznesie. Pożyczył pieniądze wbrew woli rodziny, by sfinansować swoje początki w wyścigach, a potem spłacił każdy cent po pierwszych zwycięstwach.

To podejście do pieniędzy, rygoru i wydajności nigdy nie opuściło Laudy. Był tym samym człowiekiem jako kierowca Ferrari, szef linii lotniczej Lauda Air, a w końcu jako dyrektor nie wykonawczy Mercedesa w Formule 1. Ta sama brutalna logika stosowana do każdego wyzwania.

Nürburgring 1976

Wypadek, który wszystko zmienił

1 sierpnia 1976 roku, podczas Grand Prix Niemiec, Niki Lauda przeżył najbardziej udokumentowany wypadek w historii Formuły 1. I wrócił z niego.

Tor Nürburgring Nordschleife był obawiany przez wszystkich kierowców. Sam Lauda opowiadał się za jego bojkotem w sezonie 1976, uznając warunki bezpieczeństwa za niewystarczające. Przegrał głosowanie. Na drugim okrążeniu jego Ferrari 312 T2 wypadło z toru na Bergwerk, odbiło się od barier i zapaliło. Lauda był uwięziony w płomieniach przez ponad minutę, zanim wyciągnęli go inni kierowcy.

Oparzenia są poważne. Płuca uszkodzone. Watykan udziela mu ostatnich sakramentów. Lekarze nie dają żadnych obietnic. Niki Lauda jest świadomy, zdeterminowany i wściekły, że znalazł się w takiej sytuacji.

Dorobek

Kariera w liczbach

Trzy tytuły mistrza świata, dwie różne drużyny i kariera złamana, a potem odbudowana od podstaw.

Dziedzictwo

Co pozostaje

Lauda wpłynął na bezpieczeństwo w Formule 1, lotnictwo cywilne oraz całe pokolenie kierowców, którzy nauczyli się łączyć prędkość z rozwagą.