勒芒1966：福特对法拉利，改变赛车运动的战争

2026年4月16日Carrera Café

关键词

circuits culture-course endurance ferrari ford grandes-courses legendes

咖啡日报 · 赛车运动历史

1966年勒芒：福特对法拉利，改变赛车历史的战争

2026年4月 · 5分钟阅读 · Carrera Café · 咖啡日志

有些比赛只是比赛，而有些则是战争。1966年勒芒属于后者，其结局成为赛车运动史上最具争议的画面之一。

一切始于1963年。福特想收购法拉利。谈判进展顺利。恩佐·法拉利似乎准备好了。但最后一刻，他退出了。他无法接受失去赛车部门控制权的条款。

亨利·福特二世对此反应强烈，非常强烈。他曾说过这样的话，或类似的话：“我们要在勒芒击败那个混蛋。”这成为汽车制造商史上最雄心勃勃、最昂贵的赛车项目之一的起点。

福特投入工程师、技术人员和车手，全面开发GT40。1964和1965年的首次尝试失败，法拉利占据主导。但福特在学习。

1966年勒芒。福特带着由Shelby American调校的GT40 Mk II军团亮相。车手包括布鲁斯·麦克拉伦、肯·迈尔斯、丹·格尼、A.J. 福伊特。法拉利依旧是热门。但那晚，福特势不可挡。

福特GT40从头到尾主导比赛。接近终点线时，前三名全部是福特车队。这时福特管理层做出了一个决定，引发了数十年的争议。

肯·迈尔斯在比赛中领先大部分时间，却被要求放慢速度以实现三辆福特并列冲线的画面。福特想要的胜利合影就是这样。迈尔斯同意了。但勒芒关于行驶距离的规则导致布鲁斯·麦克拉伦被宣布为冠军，而非迈尔斯。

肯·迈尔斯差点创造勒芒历史上的独特成就：在同一年赢得代托纳、塞布林和勒芒24小时三冠王。但他的车队拒绝了这项三冠荣誉。

在Carrera Café，这个故事有着特别的共鸣。它讲述了野心、热情、体育与商业之间的紧张关系，以及不惜一切代价取胜的代价。赛车运动中最精彩的故事从来都不简单。

赛车运动热情

来体验位于老魁北克心脏地带的Carrera Café世界。