1966年勒芒：Ford對抗Ferrari，改變賽車歷史的戰爭

2026年4月16日Carrera Café

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咖啡日誌 · 賽車歷史

1966年勒芒：福特對法拉利，改變賽車運動的戰爭

2026年4月 · 閱讀時間5分鐘 · Carrera Café · 咖啡日誌

有些比賽只是比賽，有些則是戰爭。1966年勒芒屬於後者，其結局成為賽車史上最具爭議的畫面之一。

一切始於1963年。福特想收購法拉利。談判進展順利，恩佐·法拉利似乎願意，但最後一刻他退出了，因為他無法接受失去賽車部門控制權的條款。

亨利·福特二世反應激烈。他說過類似這樣的話：「我們要在勒芒打敗那個混蛋。」這成為汽車製造商史上最雄心勃勃、最昂貴的賽車計劃的起點。

福特投入工程師、技術人員和車手，對GT40進行密集開發。1964和1965年的首次嘗試失敗，法拉利佔據主導地位。但福特在學習。

1966年勒芒。福特帶著由Shelby American改裝的GT40 Mk II大軍來襲。車手包括布魯斯·麥克拉倫、肯·邁爾斯、丹·格尼、A.J. 福伊特。法拉利依然是熱門，但那晚福特勢不可擋。

福特GT40從頭到尾主宰比賽。接近終點時，前三名全是福特車隊。這時福特高層做出了一個決定，這個決定引發了數十年的爭論。

肯·邁爾斯領先大部分比賽，卻被要求放慢速度以便讓車隊成員一起衝線。福特想要的勝利合照是三輛福特並排。邁爾斯同意了。但勒芒的規則是以行駛距離決定勝負，結果布魯斯·麥克拉倫被宣布為勝者，而非邁爾斯。

肯·邁爾斯差點在勒芒歷史上創造獨一無二的成就：同年贏得Daytona、Sebring和勒芒24小時三冠王。但這個三冠王被他自己的車隊剝奪了。

在Carrera Café，這個故事有著特別的共鳴。它講述了野心、熱情、運動與商業之間的張力，以及為了贏得勝利所付出的代價。最精彩的賽車故事從來不簡單。

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