KILPA-AJOKULTTUURI · MYTOLOGISET RADAT
Italian Grand Prix — Monza
Nopeuden temppeli ja espresson kotimaa
On paikkoja, joissa kaksi kulttuuria kohtaavat täydellisellä logiikalla. Monza, kalenterin nopein rata, sijaitsee Lombardiassa, samassa maassa, joka keksi espresson, cortadon ja filosofian, että elämä on elettävä intensiivisesti. Se ei ole sattumaa.
Sisään radalleTässä artikkelissa
Monza
Nopeuden temppeli
15 kilometrin päässä Milanosta, vehreässä puistossa, joka kontrastoi saavutettujen nopeuksien kanssa, Autodromo Nazionale Monza on Formula 1 -kalenterin nopein rata.
Vuonna 1922 avattu Monzan rata on yksi maailman vanhimmista yhä toiminnassa olevista radoista. Sen pitkät suorat, jotka yhdistyvät sik-sakkeihin, mahdollistavat autojen saavuttaa yli 340 km/h maksiminopeuden. Monzan aika-ajot ovat näyttäviä: tiimit uhraavat kaiken aerodynaamisen downforcen huippunopeuden saavuttamiseksi.
Nykyinen rata on 5,793 km pitkä ja sisältää kuuluisan Curva Grande -mutkan, Prima Variante -sik-sakin ja kaksi Lesmo-mutkaa. Mutta Parabolica, valtava kaareva mutka ennen maaliviivaa, on radan tunnetuin mutka.
Monzan tiedot
5,793 km pitkä, 11 mutkaa, maksiminopeus 342 km/h, keskinopeus kilpailussa yli 260 km/h. Italian Grand Prix on yksi nopeimmista kilpailuista mestaruussarjassa, kierrosaikojen ollessa alle 1 minuutti 22 sekuntia.
Historia
Yli vuosisata kilpa-ajoja
Italian Grand Prix on yksi vanhimmista Formula 1:n maailmanmestaruussarjan kilpailuista, mukana ensimmäisestä kaudesta 1950 lähtien.
Ensimmäinen mestaruussarja
Italian Grand Prix 1950 oli osa Formula 1:n ensimmäistä maailmanmestaruussarjaa. Monza isännöi Grand Prix -kilpailuja jo kauan ennen mestaruussarjan perustamista, ensimmäiset kilpailut pidettiin vuonna 1922. Jatkuva yhteys menneisyyden loistoon ja nykyhetkeen.
Tragedia ja muisto
Vuonna 1978 ruotsalainen kuljettaja Ronnie Peterson menehtyi onnettomuudessa Italian Grand Prix'n lähdössä. Hänen kuolemansa vaikutti syvästi Formula 1 -yhteisöön ja kiihdytti aikakauden turvallisuusuudistuksia. Hänen muistonsa elää vahvana Monzassa.
Legendaarinen banked-rata
Vuoteen 1969 asti Monza käytti korotettua rataa ("banking"), joka mahdollisti vieläkin äärimmäisemmät nopeudet. Tämä rakenne hylättiin turvallisuussyistä, mutta kaarevat betonirakenteet ovat yhä puistossa, hiljaisina todistajina menneestä ajasta.
Tifosit
Intohimo urheilun tuolla puolen
Maailmassa ei ole toista yleisöä, joka muistuttaisi Tifoseja, Ferrarin faneja, jotka valtaavat Monzan vuosittain punaisina ja kultaisina.
Sana Tifosi tulee sanasta tifo, kuume. Se ei ole metafora: kun Ferrari voittaa Monzassa, koko rata menee transsiin. Kymmenet tuhannet punaisiin pukeutuneet katsojat valtaavat radan maalilinjan jälkeen, ja tämä ihmismassa on yksi urheilun ikonisimmista kuvista.
Ferrari ja Monza: rakkaustarina
Ferrari on voittanut enemmän Italian Grand Prix -kilpailuja kuin mikään muu joukkue. Maranellossa, 120 km Monzasta sijaitsevalle Scuderialle Italian Grand Prix on voitettava kilpailu yli kaiken. Kotivoitto Tifosien edessä merkitsee joidenkin kuljettajien mukaan enemmän kuin mestaruus.
Kahvi ja nopeus
Kaksi intensiteetin kulttuuria
Ei ole sattumaa, että espresso ja Formula 1 tulevat samasta maasta. Molemmat ovat tarkkuuden, keskittyneen intensiteetin ja lyhyen mutta unohtumattoman nautinnon harjoituksia.
Italialainen espresso syntyi 1900-luvun alussa, lähes samaan aikaan kuin ensimmäiset autourheilukilpailut Euroopan teillä. Höyrykone, joka uuttaa kahvin 25 sekunnissa, jakaa kilpa-auton kanssa tämän ehdottoman tehokkuuden filosofian: ei turhia liikkeitä, jokainen osa palvelee ainutlaatuista lopputulosta.
Tarkkuus ja intensiteetti
Barista, joka kalibroi jauhonsa kymmenesosan gramman tarkkuudella, muistuttaa Formula 1 -insinööriä, joka säätää siiven kallistuskulmaa. Tuloksena on muutaman sekunnin tai kierroksen kokemus, joka oikeuttaa tuntien valmistelun.
Italia Québecissä
Carrera Cafén maailma ammentaa näistä kahdesta perustavasta kulttuurista: korkealaatuisesta italialaisesta kahvista ja autourheilun intohimosta. Jokainen täällä tarjoiltu espresso on kunnianosoitus Monzalle, Ferrarille, Tifoseille ja italialaiselle erinomaisuuden filosofiolle.
Maali on Petit-Champlainissa
Kilpailun jälkeen kahvi. Monzan jälkeen Carrera Café. Tiukka espresso, jaettu intohimo.
Katso menu
Kommentit (0)
Tässä artikkelissa ei ole kommentteja. Kommentoi ensimmäisenä!