KILPAILUKULTTUURI · LEGENDARY KULJETTAJAT
Niki Lauda
Rohkeus kaiken yläpuolella, tarkkuus elämäntapana
On kuljettajia, jotka voittavat mestaruuksia, ja kuljettajia, jotka määrittelevät uudelleen, mitä ihmisen tahto tarkoittaa. Niki Lauda kuuluu molempiin ryhmiin. Kolminkertainen maailmanmestari, onnettomuudesta selvinnyt, joka olisi voinut tappaa kenet tahansa muun, visionäärinen yrittäjä: hänen tarinansa on yksi urheiluhistorian rikkaimmista.
Lue hänen tarinansaTässä artikkelissa
Muotokuva
Mies, joka laski kaiken tarkasti
Vuonna 1949 Wienissä syntynyt Niki Lauda ei ollut romanttisen kilpa-ajajan arkkityyppi. Hän oli analyyttinen, suoraviivainen ja joskus ankara arvioissaan. Juuri tämä teki hänestä poikkeuksellisen.
Andreas Nikolaus Lauda kasvoi itävaltalaisessa porvarisperheessä, joka olisi toivonut hänen valitsevan uran liike-elämässä. Hän lainasi rahaa perheen tahdosta poiketen kilpailu-uransa alkuun ja maksoi jokaisen sentin takaisin ensimmäisten voittojen jälkeen.
Tämä suhtautuminen rahaan, kurinalaisuuteen ja suorituskykyyn ei koskaan jättänyt Laudaa. Hän oli sama mies Ferrarin kuljettajana, Lauda Air -lentoyhtiön johtajana ja lopulta Mercedeksen ei-toimeenpanevana johtajana Formula 1:ssä. Sama armoton logiikka sovellettuna jokaiseen haasteeseen.
"Jos uskot pystyväsi, pystyt"
Lauda ei ollut idealisti. Hän uskoi perusteelliseen valmistautumiseen, kylmään datan analysointiin ja koneensa rajojen tarkkaan tuntemiseen. Hänen ajotyylinsä heijasti tätä pragmaattisuutta: ei koskaan turhia liikkeitä, aina tehokkain linja.
Nürburgring 1976
Onnettomuus, joka muutti kaiken
1. elokuuta 1976, Saksan Grand Prix -kilpailussa, Niki Lauda koki formulahistorian parhaiten dokumentoidun onnettomuuden. Ja hän selvisi siitä.
Nürburgringin Nordschleifen rata oli kaikkien kuljettajien pelkäämä. Lauda itse oli kampanjoinut sen boikotoimiseksi kaudella 1976, koska piti turvallisuusolosuhteita riittämättöminä. Hän hävisi äänestyksen. Toisella kierroksella hänen Ferrari 312 T2 ajautui ulos Bergwerkissä, kimposi kaiteista ja syttyi tuleen. Lauda jäi liekkien vangiksi yli minuutiksi, ennen kuin muut kuljettajat pelastivat hänet.
Palovammat ovat vakavia. Keuhkot vaurioituneet. Vatikaani antaa hänelle viimeiset voitelut. Lääkärit eivät lupaa mitään. Niki Lauda on tietoinen, päättäväinen ja raivoissaan siitä, että on siellä.
Paluu Monzaan
12. syyskuuta 1976, 42 päivää onnettomuuden jälkeen, Niki Lauda palaa Ferrarinsa rattiin Italian Grand Prix'ssä Monzassa. Hänen kasvoillaan on vielä siteiden jälkiä. Hän sijoittuu neljänneksi. Tämä on yksi urheiluhistorian hämmästyttävimmistä paluista, kaikilla lajeilla.
Fuji-päätös
Kauden ratkaisee viimeinen kilpailu Japanissa Fuji-sateessa. Lauda, joka on yhä mestaruustaulukon kärjessä, keskeyttää kahden kierroksen jälkeen, koska olosuhteet ovat liian vaaralliset. James Hunt voittaa mestaruuden yhdellä pisteellä. Laudan päätös sinä päivänä kertoo hänen selkeydestään enemmän kuin mikään voitto: hän valitsee elämänsä. Hänellä ei ole katumusta.
Vahvin mestari
Seuraavana vuonna Niki Lauda voittaa vuoden 1977 maailmanmestaruuden Ferrarilla lähes kliinisesti. Hän todistaa, että onnettomuus ei ollut heikentänyt hänen nopeuttaan tai harkintakykyään. Vain hänen turhien riskien sietokykynsä oli muuttunut, mikä on eräänlaista viisautta.
Saavutukset
Ura numeroina
Kolme maailmanmestaruutta, kaksi eri joukkuetta ja ura, joka murtui ja rakennettiin kokonaan uudelleen.
1975
Ensimmäinen maailmanmestaruus — Ferrari
Yhdeksän voittoa, täydellinen dominointi kauden aikana. Ferrari 312 T on vuoden auto ja Lauda saa siitä kaiken irti.
1976
Nürburgringin onnettomuus ja paluu Monzalle
Formula 1:n historian dramaattisin kausi. Hunt mestarina pisteen erolla Laudan keskeytettyä Fuji-sateessa.
1977
Toinen maailmanmestaruus — Ferrari
Täydellinen vastaus. Lauda osoitti, ettei mikään ollut muuttunut, paitsi ehkä hänen vaaratietoisuutensa.
1984
Kolmas maailmanmestaruus — McLaren
Kahden vuoden eläkkeelläolon jälkeen Lauda palasi McLarenille ja voitti tallikaverinsa Alain Prostin... puolella pisteellä. Ainoa puolen pisteen ero mestaruushistoriassa.
2019
Poismeno 70-vuotiaana
Niki Lauda menehtyi 20. toukokuuta 2019. Urheilumaailma menetti yhden monimutkaisimmista ja kiehtovimmista hahmoistaan.
Perintö
Mikä jää jäljelle
Lauda vaikutti Formula 1:n, kaupallisen ilmailun ja koko kuljettajasukupolven turvallisuuteen, joka oppi yhdistämään nopeuden ja selkeän ajattelun.
Turvallisuusvallankumous
Vuoden 1976 onnettomuus kiihdytti Formula 1:n turvallisuusuudistuksia ennennäkemättömällä tavalla. Lauda jatkoi elämänsä ajan radan ja autojen turvallisuuden puolestapuhujana, ilman että vajosi vaaralliseen nostalgiaan "sankarillisesta" ajasta.
Rush (2013) — elokuva
Ron Howard teki elokuvan Laudan ja Huntin välisestä kilpailusta kaudella 1976. Elokuva toi maailman huomion tälle kultakaudelle ja teki Laudasta koko sukupolven tutun. Yksi parhaista autourheilumaailman kuvauksista elokuvissa.
Mitä Lauda meille opettaa
Kurinalaisuus on parempi kuin turha sankaruus. Rohkeus ei ole pelon puuttumista, vaan päätös, joka tehdään täysin tietoisena vaarasta. Ja joskus paddockiin palaaminen on rohkein teko. Oppeja, jotka ylittävät radat.
Kilpailun intohimoisille
Carrera Cafen maailma kunnioittaa paddockin legendoja. Espresso, yhteinen intohimo ja tarinoita, jotka ansaitsevat pysähtymisen.
Vieraile Carrera Cafessa
Kommentit (0)
Tässä artikkelissa ei ole kommentteja. Kommentoi ensimmäisenä!