Es gibt Fahrer, die Meisterschaften gewinnen. Und es gibt Fahrer, die die Welt niemals vergisst. Gilles Villeneuve gehört zur zweiten Kategorie, und vielleicht macht ihn das noch größer.

Geboren 1950 in Berthierville, Québec, hat Gilles Villeneuve nie den Formel-1-Weltmeistertitel gewonnen. Er gewann nur sechs Grand Prix. Und doch wird sein Name vierzig Jahre nach seinem Tod noch immer in den Boxengassen, in Rennbars und in den Gesprächen derjenigen genannt, die den Motorsport wirklich lieben.

Ein Québécois auf der Startaufstellung der Welt

Villeneuves Aufstieg in die Formel 1 ist an sich schon eine bemerkenswerte Geschichte. Vor den europäischen Rennstrecken gab es die Schneemobilpisten in Québec, die Formel-Ford-Rennen und dann eine Saison in der Formel Atlantik, in der er alle dominierte. Niki Lauda sah ihn 1976 in Trois-Rivières fahren und kehrte nach Europa zurück mit den Worten an seine Teams: Schaut, was ich in Kanada gesehen habe.

Ferrari zögert nicht. Enzo Ferrari selbst nimmt das Telefon ab. Und hier beginnt die Legende wirklich.

Der Villeneuve-Stil: Alles oder nichts, niemals anders

Was Gilles Villeneuve auf der Rennstrecke ausmacht, ist eine Form von Mut, die über Kalkül hinausgeht. Er verwaltet die Rennen nicht. Er greift sie an. Der Ferrari 312T3 von 1977 ist nicht das beste Auto im Feld, aber Villeneuve holt aus ihm jede verfügbare Zehntelsekunde heraus, und manchmal noch mehr.

Sein Grand Prix von Kanada 1978 in Montreal bleibt eine der bemerkenswertesten Leistungen seiner Karriere – ein Sieg auf seiner Strecke, vor seinem Publikum, in einem roten Ferrari. Einige Momente, einige Runden, einige Helden. Es ist selten mehr als das.

Zandvoort, Mai 1982

Die Saison 1982 sollte Villeneuves Jahr werden. Der Ferrari 126C2 ist wettbewerbsfähig. Aber nach dem, was er als Verrat seines Teamkollegen Didier Pironi bei den Qualifikationen in San Marino empfand, verließ Villeneuve Maranello verletzt, wütend und entschlossen, sich nie wieder von ihm überholen zu lassen.

Drei Wochen später, bei den Qualifikationen in Zandvoort, kollidierte seine Ferrari mit dem Williams von Jochen Mass. Das Auto hob ab. Gilles Villeneuve wurde herausgeschleudert.

Er war 32 Jahre alt.

Was bleibt

Es bleiben die Videos. Es bleiben die Villeneuve-Kurven in Montreal, die seit 1982 seinen Namen tragen. Es bleibt die Statue in Berthierville. Es bleibt die Art, wie heutige Fahrer noch immer von ihm sprechen, als einem unerreichbaren Maßstab.

Und es bleibt diese einfache Idee, die Gilles Villeneuve vielleicht besser verkörpert hat als jeder andere in der Geschichte des Motorsports: Es ist besser, so zu fahren, als wäre jede Runde die letzte, als eine ganze Karriere zu durchqueren, ohne jemals zu kämpfen.

Im Carrera Café denkt man oft daran. Nicht nur beim Betrachten der Fotos an der Wand. Sondern auch in der Art, jeden Service, jede Tasse, jeden Abend im Petit Champlain anzugehen.

Verwandte Artikel

Legenden

Ayrton Senna in Monaco 1984

F1

Anfängerleitfaden zur Formel 1

Geschichte

Le Mans 1966: Ford gegen Ferrari