EL DIARIO DEL CAFÉ · HISTORIA DEL AUTOMOVILISMO
Le Mans 1966: Ford contra Ferrari, la guerra que cambió las carreras de autos
Abril 2026 · 5 min de lectura · Carrera Café · El Diario del Café
Hay carreras que son simplemente carreras. Y hay otras que son guerras. Le Mans 1966 pertenece a la segunda categoría, y la forma en que terminó se ha convertido en una de las imágenes más discutidas en la historia del automovilismo.
Cómo Henry Ford II declaró la guerra a Enzo Ferrari
Todo comienza en 1963. Ford quiere comprar Ferrari. Las negociaciones avanzan. Enzo Ferrari parece dispuesto. Pero, en el último momento, se retira. No puede aceptar la cláusula que le quita el control de la división de carreras.
Henry Ford II tomó mal la situación. Muy mal. Se dice que pronunció estas palabras, o algo equivalente: "Vamos a vencer a ese bastardo en Le Mans." Es el punto de partida de uno de los programas de carrera más ambiciosos y costosos jamás implementados por un fabricante de automóviles.
Ford contrata ingenieros, técnicos, pilotos. Se desarrolla intensamente el GT40. Los primeros intentos en 1964 y 1965 fracasan. Ferrari domina. Pero Ford aprende.
1966: el momento de la verdad
Le Mans 1966. Ford llega con una armada de GT40 Mk II preparadas por Shelby American. Los pilotos incluyen a Bruce McLaren, Ken Miles, Dan Gurney, A.J. Foyt. Ferrari está presente, siempre favorito. Pero esa noche, Ford es imparable.
Los Ford GT40 dominan la carrera de principio a fin. Al acercarse a la línea de meta, los tres primeros puestos están ocupados por Ford. Es en ese momento cuando la dirección de Ford toma una decisión que alimentaría los debates durante décadas.
La controversia de la llegada
Ken Miles, que había liderado la mayor parte de la carrera, recibe la orden de reducir la velocidad para permitir una llegada agrupada. La foto de victoria con tres Ford lado a lado es la imagen que Ford quiere. Miles acepta. Pero la regla de Le Mans sobre la distancia recorrida hace que Bruce McLaren sea declarado ganador, no Miles.
Ken Miles estuvo a punto de lograr algo único en la historia de Le Mans: ganar las 24 Horas después de haber ganado Daytona y Sebring el mismo año. Esta triple corona le fue negada por su propio equipo.
Lo que esta historia nos dice
En Carrera Café, esta historia resuena de una manera particular. Habla de ambición, pasión, la tensión entre el deporte y el comercio, y lo que cuesta querer ganar a toda costa. Las mejores historias del automovilismo nunca son simples.
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